کم اوردن ماشین در دنده دو یکی از آن تجربه های ناخوشایندی است که آرامش رانندگی شما را بر هم می زند؛ چرا که وقتی استارت می زنید و پدال گاز را فشار می دهید، ذهن شما انتظار پاسخگویی سریع موتور و افزایش سرعت را دارد.
اگر در تشخیص علت این ضعف قدرت دچار تردید هستید، این نوشتار به بررسی رایج ترین عوامل و ریشه های اصلی این مشکل می پردازد تا بتوانید مسیر درستی را برای رفع آن انتخاب نمایید.
علت کم اوردن ماشین در دنده دو چیست؟
اصطلاح کم آوردن خودرو Car Slow To Accelerate به معنای افت توانایی موتور در هنگام حرکت و پاسخ دهی به گاز است. گاهی اوقات مشاهده می شود که خودرو قدرت سابق خود را از دست داده و هر چقدر هم که پدال گاز را فشاری دهید، شتاب مورد انتظار حاصل نمی گردد.
· اختلال در عملکرد فیلتر بنزین
همان طور که مستحضرید، فیلتر سوخت یکی از ارکان حیاتی در سیستم موتوری بوده که وظیفه ی تصفیه بنزین از آلاینده ها را بر عهده دارد تا فرآیند احتراق با بالاترین کیفیت ممکن انجام گیرد. نکته ای که باید به آن توجه داشت این بوده که کیفیت پایین خودِ فیلتر یا فرسودگی آن، مستقیما منجر به کم اوردن ماشین در دنده دو، به ویژه در مسیرهای سربالایی می گردد.
برای پیشگیری از این معضل، بررسی دوره ای فیلتر سوخت و تعویض به موقع آن الزامی است؛ چرا که در صورت بی توجهی، تجمع رسوبات در مخزن بنزین منجر به مسدود شدن کامل مسیر سوخت رسانی می شود.
· خرابی مبدل کاتالیزور
مبدل کاتالیزور نیز عملکردی به همان اهمیت فیلتر سوخت دارد و مسئولیت بی اثر کردن حدود ۹۰ درصد گازهای سمی خروجی از اگزوز را بر عهده می گیرد. این قطعه با تبدیل هیدروکربن های سوخته نشده به آب و دی اکسید کربن و همچنین تبدیل اکسیدهای نیتروژن به گاز نیتروژن، نقش کلیدی در حفظ محیط زیست ایفا می کند.
با این حال، خرابی کاتالیزور به یکی از دلایل اصلی کم اوردن ماشین در دنده دو تبدیل می گردد. از نشانه های ملموس خرابی این قطعه می توان به افزایش غیرعادی مصرف سوخت، افت محسوس شتاب، روشن شدن چراغ چک، دشواری در استارت خوردن و در نهایت عدم قبولی در تست های آلایندگی اشاره نمود.
· مشکلات مربوط به فیلتر هوا
فیلتر هوا با بهره گیری از قابلیت جذب ذرات، مانع از ورود گرد و غبار و آلودگی های محیطی به درون موتور می شود. این قطعه در انواع سلولزی، اسفنجی یا کتان تولید می گردد و توانایی جداسازی ذرات بسیار ریز (تا ۲۰ میکرون) را دارد.
چنانچه این فیلتر مسدود یا خراب گردد، فرآیند تصفیه هوا مختل گشته و به دلیل عدم ورود هوای پاک، قدرت موتور به شدت کاهش می یابد که این امر مستقیما با کم اوردن ماشین در دنده دو ارتباط دارد.
· نقص در عملکرد شمع ها
وظیفه اصلی شمع ها، ایجاد جرقه برای شروع فرآیند احتراق در سیلندر است. اگر عملکرد شمع ها دچار اختلال شود، سوخت به طور کامل و کارآمد نمی سوزد و همین موضوع باعث افت توان موتور و کاهش شتاب می گردد.
در صورت خرابی شمع، قدرت جرقه زنی کاهش می یابد؛ این اتفاق یا به دلیل افزایش فاصله الکترودها رخ می دهد و یا به دلیل کثیف شدن سطح شمع که در نهایت باعث اختلال در چرخه احتراق می گردد.
· کثیف شدن انژکتورهای سوخت
انژکتورها سیستم های الکترومکانیکی هستند که وظیفه ی پاشش دقیق سوخت را به درون سیلندر بر عهده دارند. زمانی که این قطعات به دلیل تجمع آلودگی دچار گرفتگی می شوند، الگوی پاشش سوخت تغییر کرده و میزان تزریق به شدت محدود می گردد؛ این محدودیت در تأمین سوخت، یکی از عوامل اصلی و پر تکرار در بروز پدیده ی کم اوردن ماشین در دنده دو محسوب می شود.
علت کم اوردن ماشین در دنده دو در سربالایی
بسیاری از رانندگان همواره با این پرسش روبرو هستند که ریشه اصلی کم آوردن ماشین در دنده دو یا افت توان در مسیرهای شیب دار چیست؟ زمانی که خودرو در حال حرکت بوده و ناگهان با سربالایی روبرو می شوید، موتور و تمامی اجزای مکانیکی تحت فشار قرار گرفته و باید با حداکثر توان خود فعالیت کنند.
در واقع، خودرو باید از قدرت لازم برای غلبه بر شیب برخوردار باشد؛ لذا می توان نتیجه گرفت که علت اصلی این مشکل، فقدان توان کافی در سیستم محرکه می باشد.
اگر قطعات خودرو دچار فرسودگی یا خرابی شده باشند، موتور در تلاش برای بازیابی شتاب، دچار ضعف و افت قدرت می گردد. از آنجا که عوامل متعددی منجر به این وضعیت می گردند، بررسی دقیق علت کم آوردن ماشین در سربالایی امری ضروری است. در ادامه، به بررسی مواردی می پردازیم که موجب بی جان شدن خودرو در مسیرهای شیب دار می گردند:
· مسدود شدن فیلتر بنزین
یکی از دلایل اصلی که منجر به کم اوردن ماشین در دنده دو و افت قدرت در سربالایی می شود، انسداد فیلتر بنزین می باشد. چنانچه جریان سوخت خالص و یکدست به موتور هدایت نگردد، خودرو توانایی دستیابی به شتاب مطلوب در شیب را نخواهد داشت.
وظیفه فیلتر بنزین، جلوگیری از ورود ناخالصی ها به قلب موتور است؛ اما اگر این قطعه در فواصل زمانی مشخص تعویض نگردد، تجمع رسوبات و ذرات در مخزن بنزین، جریان سوخت را محدود کرده و در نهایت باعث کاهش توان خودرو در سربالایی خواهد شد.
زمانی که این محدودیت در جریان سوخت شدت یابد، مقدار بنزینِ رسیده به انژکتورها کاهش می یابد که این امر مستقیما با پدیده کم اوردن ماشین در دنده دو در مسیرهای دشوار در ارتباط می باشد. همچنین در خودروهای کاربراتوری، خرابی فیلتر سوخت مانعی جدی در مسیر بالا رفتن از سربالایی ایجاد می نماید.
· انسداد مبدل کاتالیزوری
اگر مبدل کاتالیزوری دچار گرفتگی شود، توانایی موتور برای شتاب گیری و حرکت در مسیرهای شیب دار به شدت محدود می گردد. نکته قابل توجه این بوده که در سطوح صاف، مشکلی در رانندگی احساس نمی کنید، اما به محض ورود به سربالایی، با پدیده کم اوردن ماشین در دنده دو روبرو خواهید شد.
باید توجه داشت که گرفتگی اگزوز بسیار مخاطره آمیز بوده و در موارد حاد، حتی خطر بروز آتش سوزی را به همراه دارد؛ بنابراین در صورت مشاهده چنین نشانه هایی، رسیدگی فوری به سیستم اگزوز الزامی است.
· گرفتگی فیلتر هوا
برای اینکه موتور بتواند با قدرت کامل فعالیت کند، علاوه بر سوخت تصفیه شده، به هوای پاک و بدون آلاینده نیز نیاز مبرم دارد. در صورتی که فیلتر هوا مسدود شده باشد، دیگر توانایی جلوگیری از ورود ذرات معلق به داخل موتور را نخواهد داشت. این گرفتگی یکی از عوامل اصلی افت توان در سربالایی بوده که بی توجهی به آن آسیب های جبران ناپذیری به موتور وارد می نماید.
داشتن فیلتری که جریان هوا را بدون مانع و ناخالصی به محفظه احتراق هدایت کند، بسیار حیاتی است؛ در غیر این صورت، موتور قدرت خود را از دست داده و این وضعیت منجر به کم اوردن ماشین در دنده دو و بی جان شدن خودرو در سربالایی می گردد.
· گرفتگی انژکتورهای سوخت
انژکتورها قطعاتی هستند که طولانی مدت در معرض کارکرد مداوم قرار دارند، اما به دلیل کیفیت پایین سوخت یا تجمع رسوبات، دچار گرفتگی می شوند (چرا که فیلتر بنزین قادر به جذب تمامی ذرات ریز مخزن نیست).
اگر انژکتورها دچار انسداد گردند، پاشش سوخت دچار اختلال شده و به محفظه احتراق نرسیده که این امر، علت اصلی بی قدرتی و عدم شتاب گیری خودرو در سربالایی خواهد بود.
· خرابی شمع ها
از دیگر دلایل بروز کم اوردن ماشین در دنده دو و افت توان در سربالایی، سلامت شمع های خودرو می باشد. شمع ها وظیفه آغاز چرخه احتراق را بر عهده دارند و در صورت خرابی، قادر به ایجاد جرقه لازم برای سوختن صحیح سوخت نخواهند بود. فرسودگی شمع ها تأثیر مستقیم و مخربی بر قدرت موتور دارد.
در نهایت، باید خاطرنشان کرد که علت کم آوردن ماشین اتوماتیک در سربالایی نیز به همان موارد ذکر شده (مانند پمپ بنزین، فیلتر هوا، کاتالیزور و شمع ها) مربوط می باشد.
سخن پایانی
در بررسی علت کم آوردن ماشین هنگام تعویض دنده یا پدیده کم اوردن ماشین در دنده دو، باید به سلامت قطعاتی نظیر دیسک و صفحه کلاچ، گیربکس و سیستم سوخت رسانی توجه نمود. علاوه بر این، استفاده از روغن موتور و روغن گیربکس باکیفیت نیز نقشی بسیار تعیین کننده در حفظ توان موتور و جلوگیری از این مشکلات ایفا می نماید. شما عزیزان می توانید جهت کسب اطلاعات بیشتر با کارشناسان ما در ارتباط باشید یا به سایت آدینه اویل مراجعه نمایید.
کم اوردن ماشین در دنده دو یکی از آن تجربه های ناخوشایندی است که آرامش رانندگی شما را بر هم می زند؛ چرا که وقتی استارت می زنید و پدال گاز را فشار می دهید، ذهن شما انتظار پاسخگویی سریع موتور و افزایش سرعت را دارد.
اگر در تشخیص علت این ضعف قدرت دچار تردید هستید، این نوشتار به بررسی رایج ترین عوامل و ریشه های اصلی این مشکل می پردازد تا بتوانید مسیر درستی را برای رفع آن انتخاب نمایید.
علت کم اوردن ماشین در دنده دو چیست؟
اصطلاح کم آوردن خودرو Car Slow To Accelerate به معنای افت توانایی موتور در هنگام حرکت و پاسخ دهی به گاز است. گاهی اوقات مشاهده می شود که خودرو قدرت سابق خود را از دست داده و هر چقدر هم که پدال گاز را فشاری دهید، شتاب مورد انتظار حاصل نمی گردد.
· اختلال در عملکرد فیلتر بنزین
همان طور که مستحضرید، فیلتر سوخت یکی از ارکان حیاتی در سیستم موتوری بوده که وظیفه ی تصفیه بنزین از آلاینده ها را بر عهده دارد تا فرآیند احتراق با بالاترین کیفیت ممکن انجام گیرد. نکته ای که باید به آن توجه داشت این بوده که کیفیت پایین خودِ فیلتر یا فرسودگی آن، مستقیما منجر به کم اوردن ماشین در دنده دو، به ویژه در مسیرهای سربالایی می گردد.
برای پیشگیری از این معضل، بررسی دوره ای فیلتر سوخت و تعویض به موقع آن الزامی است؛ چرا که در صورت بی توجهی، تجمع رسوبات در مخزن بنزین منجر به مسدود شدن کامل مسیر سوخت رسانی می شود.
· خرابی مبدل کاتالیزور
مبدل کاتالیزور نیز عملکردی به همان اهمیت فیلتر سوخت دارد و مسئولیت بی اثر کردن حدود ۹۰ درصد گازهای سمی خروجی از اگزوز را بر عهده می گیرد. این قطعه با تبدیل هیدروکربن های سوخته نشده به آب و دی اکسید کربن و همچنین تبدیل اکسیدهای نیتروژن به گاز نیتروژن، نقش کلیدی در حفظ محیط زیست ایفا می کند.
با این حال، خرابی کاتالیزور به یکی از دلایل اصلی کم اوردن ماشین در دنده دو تبدیل می گردد. از نشانه های ملموس خرابی این قطعه می توان به افزایش غیرعادی مصرف سوخت، افت محسوس شتاب، روشن شدن چراغ چک، دشواری در استارت خوردن و در نهایت عدم قبولی در تست های آلایندگی اشاره نمود.
· مشکلات مربوط به فیلتر هوا
فیلتر هوا با بهره گیری از قابلیت جذب ذرات، مانع از ورود گرد و غبار و آلودگی های محیطی به درون موتور می شود. این قطعه در انواع سلولزی، اسفنجی یا کتان تولید می گردد و توانایی جداسازی ذرات بسیار ریز (تا ۲۰ میکرون) را دارد.
چنانچه این فیلتر مسدود یا خراب گردد، فرآیند تصفیه هوا مختل گشته و به دلیل عدم ورود هوای پاک، قدرت موتور به شدت کاهش می یابد که این امر مستقیما با کم اوردن ماشین در دنده دو ارتباط دارد.
· نقص در عملکرد شمع ها
وظیفه اصلی شمع ها، ایجاد جرقه برای شروع فرآیند احتراق در سیلندر است. اگر عملکرد شمع ها دچار اختلال شود، سوخت به طور کامل و کارآمد نمی سوزد و همین موضوع باعث افت توان موتور و کاهش شتاب می گردد.
در صورت خرابی شمع، قدرت جرقه زنی کاهش می یابد؛ این اتفاق یا به دلیل افزایش فاصله الکترودها رخ می دهد و یا به دلیل کثیف شدن سطح شمع که در نهایت باعث اختلال در چرخه احتراق می گردد.
· کثیف شدن انژکتورهای سوخت
انژکتورها سیستم های الکترومکانیکی هستند که وظیفه ی پاشش دقیق سوخت را به درون سیلندر بر عهده دارند. زمانی که این قطعات به دلیل تجمع آلودگی دچار گرفتگی می شوند، الگوی پاشش سوخت تغییر کرده و میزان تزریق به شدت محدود می گردد؛ این محدودیت در تأمین سوخت، یکی از عوامل اصلی و پر تکرار در بروز پدیده ی کم اوردن ماشین در دنده دو محسوب می شود.
علت کم اوردن ماشین در دنده دو در سربالایی
بسیاری از رانندگان همواره با این پرسش روبرو هستند که ریشه اصلی کم آوردن ماشین در دنده دو یا افت توان در مسیرهای شیب دار چیست؟ زمانی که خودرو در حال حرکت بوده و ناگهان با سربالایی روبرو می شوید، موتور و تمامی اجزای مکانیکی تحت فشار قرار گرفته و باید با حداکثر توان خود فعالیت کنند.
در واقع، خودرو باید از قدرت لازم برای غلبه بر شیب برخوردار باشد؛ لذا می توان نتیجه گرفت که علت اصلی این مشکل، فقدان توان کافی در سیستم محرکه می باشد.
اگر قطعات خودرو دچار فرسودگی یا خرابی شده باشند، موتور در تلاش برای بازیابی شتاب، دچار ضعف و افت قدرت می گردد. از آنجا که عوامل متعددی منجر به این وضعیت می گردند، بررسی دقیق علت کم آوردن ماشین در سربالایی امری ضروری است. در ادامه، به بررسی مواردی می پردازیم که موجب بی جان شدن خودرو در مسیرهای شیب دار می گردند:
· مسدود شدن فیلتر بنزین
یکی از دلایل اصلی که منجر به کم اوردن ماشین در دنده دو و افت قدرت در سربالایی می شود، انسداد فیلتر بنزین می باشد. چنانچه جریان سوخت خالص و یکدست به موتور هدایت نگردد، خودرو توانایی دستیابی به شتاب مطلوب در شیب را نخواهد داشت.
وظیفه فیلتر بنزین، جلوگیری از ورود ناخالصی ها به قلب موتور است؛ اما اگر این قطعه در فواصل زمانی مشخص تعویض نگردد، تجمع رسوبات و ذرات در مخزن بنزین، جریان سوخت را محدود کرده و در نهایت باعث کاهش توان خودرو در سربالایی خواهد شد.
زمانی که این محدودیت در جریان سوخت شدت یابد، مقدار بنزینِ رسیده به انژکتورها کاهش می یابد که این امر مستقیما با پدیده کم اوردن ماشین در دنده دو در مسیرهای دشوار در ارتباط می باشد. همچنین در خودروهای کاربراتوری، خرابی فیلتر سوخت مانعی جدی در مسیر بالا رفتن از سربالایی ایجاد می نماید.
· انسداد مبدل کاتالیزوری
اگر مبدل کاتالیزوری دچار گرفتگی شود، توانایی موتور برای شتاب گیری و حرکت در مسیرهای شیب دار به شدت محدود می گردد. نکته قابل توجه این بوده که در سطوح صاف، مشکلی در رانندگی احساس نمی کنید، اما به محض ورود به سربالایی، با پدیده کم اوردن ماشین در دنده دو روبرو خواهید شد.
باید توجه داشت که گرفتگی اگزوز بسیار مخاطره آمیز بوده و در موارد حاد، حتی خطر بروز آتش سوزی را به همراه دارد؛ بنابراین در صورت مشاهده چنین نشانه هایی، رسیدگی فوری به سیستم اگزوز الزامی است.
· گرفتگی فیلتر هوا
برای اینکه موتور بتواند با قدرت کامل فعالیت کند، علاوه بر سوخت تصفیه شده، به هوای پاک و بدون آلاینده نیز نیاز مبرم دارد. در صورتی که فیلتر هوا مسدود شده باشد، دیگر توانایی جلوگیری از ورود ذرات معلق به داخل موتور را نخواهد داشت. این گرفتگی یکی از عوامل اصلی افت توان در سربالایی بوده که بی توجهی به آن آسیب های جبران ناپذیری به موتور وارد می نماید.
داشتن فیلتری که جریان هوا را بدون مانع و ناخالصی به محفظه احتراق هدایت کند، بسیار حیاتی است؛ در غیر این صورت، موتور قدرت خود را از دست داده و این وضعیت منجر به کم اوردن ماشین در دنده دو و بی جان شدن خودرو در سربالایی می گردد.
· گرفتگی انژکتورهای سوخت
انژکتورها قطعاتی هستند که طولانی مدت در معرض کارکرد مداوم قرار دارند، اما به دلیل کیفیت پایین سوخت یا تجمع رسوبات، دچار گرفتگی می شوند (چرا که فیلتر بنزین قادر به جذب تمامی ذرات ریز مخزن نیست).
اگر انژکتورها دچار انسداد گردند، پاشش سوخت دچار اختلال شده و به محفظه احتراق نرسیده که این امر، علت اصلی بی قدرتی و عدم شتاب گیری خودرو در سربالایی خواهد بود.
· خرابی شمع ها
از دیگر دلایل بروز کم اوردن ماشین در دنده دو و افت توان در سربالایی، سلامت شمع های خودرو می باشد. شمع ها وظیفه آغاز چرخه احتراق را بر عهده دارند و در صورت خرابی، قادر به ایجاد جرقه لازم برای سوختن صحیح سوخت نخواهند بود. فرسودگی شمع ها تأثیر مستقیم و مخربی بر قدرت موتور دارد.
در نهایت، باید خاطرنشان کرد که علت کم آوردن ماشین اتوماتیک در سربالایی نیز به همان موارد ذکر شده (مانند پمپ بنزین، فیلتر هوا، کاتالیزور و شمع ها) مربوط می باشد.
سخن پایانی
در بررسی علت کم آوردن ماشین هنگام تعویض دنده یا پدیده کم اوردن ماشین در دنده دو، باید به سلامت قطعاتی نظیر دیسک و صفحه کلاچ، گیربکس و سیستم سوخت رسانی توجه نمود. علاوه بر این، استفاده از روغن موتور و روغن گیربکس باکیفیت نیز نقشی بسیار تعیین کننده در حفظ توان موتور و جلوگیری از این مشکلات ایفا می نماید. شما عزیزان می توانید جهت کسب اطلاعات بیشتر با کارشناسان ما در ارتباط باشید یا به سایت آدینه اویل مراجعه نمایید.
هزینه یدک کش در 1405